Petnaest novih tramvaja prometovat će tramvajskom linijom T3, koja će se do 2025. produžiti prema sjevernom i južnom dijelu grada

Čelnici tvrtki SNCF Voyageurs, TGV-Intercités i Alstom u petak su u Almstomovoj tvornici u La Rochelleu predstavili proizvodnu liniju „vlaka budućnosti“ - TGV M. Avelia Horizon je jedini dvokatni vlak na svijetu koji vozi brzinom većom od 300 km/h, nudi visoku operativnu fleksibilnost i jamči najvišu razinu sigurnosti i udobnosti za putnike, a istovremeno smanjuje potrošnju energije i troškove održavanja.

Tvrtka Traila iz Züricha razvija sustav aktivnog upravljanja za tramvaje i vlakove koji pomoću nekoliko senzora osigurava optimalno kretanje vozila po tračnicama te eliminira buku i nastajanje finih čestica. Sustav se razvija u suradnji s javnim prijevoznikom Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ).

Bečko gradsko poduzeće za javni prijevoz Wiener Linien nedavno je pokrenulo novu platformu putem koje građani mogu iznijeti svoje ideje vezane uz javni prijevoz i time pridonijeti njegovom poboljšanju.

Ribarska kućica, dimenzija 5 x 3 m, namijenjena je za čuvanje i distribuciju leda ribarima kako bi se očuvala svježina ulovljene ribe

Koliko se informacija važnih za znanstvena istraživanja u ekologiji izgubi tijekom znanstvenog procesa i što možemo učiniti da to spriječimo? Ova pitanja istraživao je tim znanstvenika iz Laboratorija za informatiku i modeliranje okoliša u Zavodu za istraživanje mora i okoliša Instituta Ruđer Bošković (IRB).

Suočene s klimatskom krizom i prijetnjom katastrofalnih požara, sve više zemalja svijeta zainteresirano je za nabavu amfibijskih zrakoplova kanadskog proizvođača zrakoplova De Havilland.

Hoće li nam umjetna inteligencija biti pomoć ili prepreka u odgovoru na klimatske promjene? Znanstvenici nemaju precizan odgovor na to pitanje i kažu da je to vrlo komplicirano.

EIT Health RIS Innovation Call 2022 je jedinstveni program za pomoć projektima za provjeru koncepta inovacije. U ranoj fazi programa za dobivanje potpore odabran je rekordan broj od 20 inovacija. Ove godine iz Hrvatske su odabrana četiri perspektivna projekta, više nego iz bilo koje druge zemlje srednje i istočne Europe.

U Splitu je održana završna konferencija projekta PEFMED PLUS (Product Environmental Footprint Mediterranean), koji je osmišljen i proveden kako bi se u stvarnim uvjetima prehrambene industrije u Hrvatskoj, Crnoj Gori i Bosni i Hercegovini primijenile „naučene lekcije“ iz prethodnog PEFMED projekta.