Napulj je bogatiji za četiri nove podzemne umjetničke galerije
Putovanje kroz povijest i umjetnost | Otvorena 6 km duga dionica linije 6 napuljske podzemne željeznice s osam prelijepih stanica
Linija 6 od 17. srpnja povezuje središnji gradski trg Piazza Municipio sa sajamskim kompleksom Mostra d'Oltremare u zapadnom dijelu grada, koje sada dijeli samo 15 minuta putovanja jednom od najljepših podzemnih željeznica na svijetu.
Osam stanica i šest kilometara produžene linije 6 napuljske podzemne željeznice presijecaju gradske četvrti Chiaia i Fuorigrotta te omogućuju povezivanje središnjih i obalnih dijelova grada, ali pomažu i u značajnom smanjenju emisija iz prometa. Dana 17. srpnja novom dionicom napuljske podzemne željeznice počelo je prometovati pet LTR90 vlakova, koji će za sada voziti od 7 do 15.30 sati u intervalima od 13,5 minuta, dok će se od početka sljedeće godine postupno uvoditi 22 nova vlaka proizvođača Hitachi Rail Italy S.p.A.
Stanica Municipio omogućuje presjedanje na liniju 1 i centralnu uspinjaču (la funicolare Centrale), kao i pristup napuljskoj putničkoj luci. Nove stanice Chiaia i San Pasquale povezane su s uspinjačom Chiaia, Mergellina s uspinjačom Mergellina, a Lala, Augusto i Mostra sa željeznicom La Cumana (službeno linija 4) koja povezuje središte grada sa susjednim Pozzuolijem i obalom ispod Flegrejskih polja, sve do Torregavete u općini Bacoli. Sve stanice, s izuzetkom Arco Mirelli i Municipio, u budućnosti će omogućiti presjedanje na liniju 2 podzemne željeznice i vezu s ostalim gradskim javnim prijevozom.
- Ulaz u stanicu Chiaia na trgu Piazza Santa Maria degli Angeli © Comune di Napoli
Četiri nove podzemne umjetničke galerije
Stanice linije 6, posebice četiri novoizgrađene stanice Arco Mirelli, San Pasquale, Chiaia i Municipio, ujedno su i nove podzemne umjetničke galerije „jedne od najljepših podzemnih željeznica na svijetu“.
U stanicu Arco Mirelli ulazi se kroz paviljon od čelika i stakla, a projektirao ju je njemački arhitekt Hans Kollhof. Stanicu krase instalacije njemačke umjetnice Rebecce Horn.
Stanicu San Pasquale projektirao je slovensko-talijanski arhitekt Boris Podrecca kao posvetu moru i Benedettu Croceu, talijanskom filozofu, političaru, povjesničaru umjetnosti i književnom kritičaru, povodom 150. obljetnice njegovog rođenja (2016.). Ovu stanicu pak obilježavaju djela austrijskog umjetnika Petera Koglera.
Obnovljena i otvorena prije godinu dana na liniji 1, stanica Municipio djelo je portugalskih arhitekata Eduarda Souto de Moura i Álvara Siza Vieire, a sastoji se od podzemnog trga koji se proteže uz arheološko područje sa zidinama drevne anžuvinske utvrde Castel Nuovo (Maschio Angioino) i ostacima starijih građevina još iz rimskog doba. Stanica se nalazi ispod jednog od najvećih napuljskih trgova, Piazza Municipio, na kojem je smještena i Gradska vijećnica.
- Stanica Municipio © Ekovjesnik
Toledo više nije najljepša stanica napuljskog metroa
Stanica Chiaia (Chiaia-Monte di Dio), koju je projektirao napuljski arhitekt Uberto Siola, pokriva veliko područje oko brda Pizzofalcone (poznat i kao Monte di Dio), između gradskih četvrti Chiaia i San Ferdinando, a smještena je nedaleko od trga Piazza del Plebiscito. Izgradnja nove stanice podzemne željeznice nije samo poboljšala prometnu povezanost, već je bila i prilika za promišljanje i redizajn ovog dijela grada. Arhitektonski kompleks prostire se na tri razine koje imaju različite funkcije. Prva razina predstavlja glavni ulaz na trgu Piazza Santa Maria degli Angeli s istoimenom crkvom, druga razina je ulaz u ulici Via Chiaia, a treća je sama putnička platforma. Ove tri cjeline različitom strukturom odgovaraju na potrebe korisnika te zajedno čine osebujan i kvalitetan podzemni javni prostor.
Britanski umjetnik Peter Greenaway svojim je instalacijama dočarao silazak u utrobu grada kao mitološko putovanje s Olimpa u tajanstvene dubine podzemlja. Svaka razina ove prelijepe stanice stoga je povezana s jednim mitološkim božanstvom i jednom bojom, inspiriranom zidnim slikama Pompeja i Herkulaneuma. Bjelina koja se pretvara u plavetnilo predstavlja Jupiterovo nebo, kobaltno plava Neptunovo more, smaragdno zelena staroitalsku božicu plodnosti zemlje, žetve i poljodjelstva Cerera (Ceres), narančasto žuta Prozerpinin šipak te konačno grimizno crvena koja predstavlja Plutonovo podzemlje.
- Stanica Chiaia © Azienda Napoletana Mobilità SpA (ANM)
Najvišu „Jupiterovu“ razinu karakterizira središnji spiralni niz stepenica smješten unutar cilindrične strukture nadvišene staklenom kupolom promjera 12 m, koja u unutrašnjost stanice dovodi prirodno svjetlo. Na ulazu u stanicu, na trgu Piazza Santa Maria degli Angeli, nalazi se suvremena skulptura Jupitera s dvadeset i četiri ruke koje sežu prema nebu, a koje su metafora za dvadeset i četiri sata u danu.
Ulaskom u stanicu ulazi se u prostor posvećen Neptunu, koji karakteriziraju bijela i plava boja, dok se na zidovima ponavlja Ovidijev stih Est in aqua dulci non invidiosa voluptas. U ovom prostoru mogu se vidjeti i ostaci antičkog akvadukta Serino (L'Acquedotto Augusteo del Serino), a ispod njega nalazi se razina u koju se ulazi iz ulice Via Chiaia. Posvećena je božici Cereri pa stoga njome dominira smaragdno zelena boja, a strukturirana je u obliku kvadratne matrice u čijim su ćelijama smještene reprodukcije kipova iz zbirke Farnese Nacionalnog arheološkog muzeja u Napulju.
Donji ulaz povezan je s razinom koju karakterizira narančasto žuta boja, posvećena Prozerpini prikazanoj sa šest šipaka. Najnižom razinom stanice grimizno crvene boje dominira čelična kupola s 320 narančastih očiju koji predstavljaju pogled kralja podzemlja. Ovdje se ujedno nalazi putnička platforma do koje kroz središnji stakleni dio kupole dopire prirodno svjetlo.
- Stanica Chiaia © Azienda Napoletana Mobilità SpA (ANM)
Uskoro povezivanje s napuljskom zračnom lukom
„U promet smo pustili važnu liniju podzemne željeznice koja značajno podiže kvalitetu usluge javnog prijevoza te središte grada povezuje s njegovim zapadnim obalnim dijelom, a u bliskoj budućnosti i sa zračnom lukom. Otvaranjem linije 6 konačno je dovršen projekt započet prije otprilike 40 godina, koji je bio obilježen brojnim poteškoćama. Ovo je značajan korak prema poboljšanju urbane mobilnosti i jačanju infrastrukturne mreže, ali i prilika za daljnji zamah prema sve održivijem, suvremenijem i učinkovitijem Napulju koji živi punim plućima uz velik poticaj svojih građana. Do sada je uloženo 850 milijuna, uglavnom europskih sredstava, a za stanicu Via Campegna i nabavu novog voznog parka koristit ćemo zajam u visini od 400 milijuna eura.“ – istaknuo je napuljski gradonačelnik Gaetano Manfredi.
- Stanicu Chiaia projektirao je napuljski arhitekt Uberto Siola © Comune di Napoli
„Svi smo oduševljeni radovima na izgradnji napuljskog metroa koji je sa svojim prekrasnim stanicama među najljepšima u Europi“, istaknuo je Edoardo Cosenza, napuljski gradski vijećnik zadužen za infrastrukturu i mobilnost. „22 nova vlaka koja se proizvode u talijanskim pogonima tvrtke Hitachi Rail postupno ćemo uvoditi od početka sljedeće godine te tako omogućiti kvalitetnu uslugu javnog prijevoza s polascima vlakova svake četiri i pol minute. Sada krećemo s ljetnim voznim redom, ali od rujna će usluga biti u punom kapacitetu s istim voznim redom kao i linija 1.“
„Danas slavimo postizanje važne prekretnice. Bilo je to dugo i složeno putovanje, obilježeno preprekama i poteškoćama, ali i s puno angažmana, suvremene tehnologije i različitih vještina koje smo uspješno uskladili kao koncesionar za projektiranje i izgradnju linije 6. Linija koja je inspirirala naš rad posljednjih godina unaprijedila je javni prijevoz Napulja te doprinijela njegovoj sigurnosti i održivosti. To smo postigli stalnim uvođenjem naših inovacija i najboljih dostupnih tehnologija, kao i bliskom suradnjom s Gradom Napuljem i svim drugim partnerima na ovom velikom projektu.“ – kazao je Luca D'Aquila, operativni direktor Hitachi Rail Group i glavni direktor Hitachi Rail Italia.
- Stanicu San Pasquale projektirao je slovensko-talijanski arhitekt Boris Podrecca © Comune di Napoli
Daljnje proširenje linije i izgradnja depoa za održavanje vlakova
Od ljeta 2025. do prosinca 2026. očekuje se isporuka šest novih vlakova, koji će zamijeniti pet postojećih LTR90 vlakova. Od 2027. godine linijom će prometovati flota sastavljena od 22 nova Hitachi Rail vlaka koji će, kada budu potpuno operativni, prometovati svake 4,5 minute. Novi vlakovi na liniji 6 koristit će inovativni sustav digitalne signalizacije Hitachi Raila, razvijen u centrima izvrsnosti u Genovi i Napulju.
Važan dio ovog velikog projekta je izgradnja novog depoa za održavanje vlakova u ulici Via Campegna, ključnog za postizanje visokih standarda rada cijele linije. Depo će zauzimati površinu od približno 110 000 četvornih metara u području željezničke stanice Campi Flegrei. Sastojat će se od više zgrada, uključujući novu kontrolnu sobu linije 6 podzemne željeznice, a gradit će se uz korištenje suvremenih i održivih materijala, tehnologija i sustava usmjerenih na energetsku učinkovitost.
- © Comune di Napoli
Uz depo će se graditi i nova stanica podzemne željeznice Campegna, kao važna veza s gradskom četvrti Bagnoli u zapadnom dijelu grada.
Stjepan Felber | Ekovjesnik