Bečka Universitätsstraße postaje klimatski prihvatljiva ulica
Održiva mobilnost na svim razinama – ispod i iznad zemlje!
Uz privođenje kraju radova na produženju linije U2 i izgradnji nove U5 linije bečke podzemne željeznice počinje projektiranje površina u Sveučilišnoj ulici (Universitätsstraße), koja će dobiti 55 novih stabala, 1600 m² dodatnih zelenih površina i dvosmjernu biciklističku stazu.
Dok se pod zemljom izvode radovi na proširenju mreže podzemne željeznice i izgradnji nove linije U5, na površini u ulici Universitätsstraße kreće izgradnja nove dvosmjerne biciklističke staze i uređenje novih zelenih površina. Ova bečka ulica proteže se od Schottentora i poznate neogotičke crkve Votivkirche do trga Frankhplatz, a dosadašnji površinski radovi na podzemnoj željeznici uvelike se pomiču dublje i tračnice tramvajskih linija 43 i 44 dovode u konačni položaj.
Plan za klimatski prihvatljivu Universitätsstraße predstavili su prošlog petka gradska vijećnica za inovacije, urbano planiranje i mobilnost Ulli Sima, gradski vijećnik za javni prijevoz Peter Hanke i direktorica poduzeća Wiener Linien Alexandra Reinagl. Na simboličnoj ceremoniji polaganja kamena temeljca označen je i početak projektiranja nove biciklističke staze i zelenih površina.
- Budući izgled ulice Universitätsstraße © Zoomvp.at | Mobilitätsagentur Wien
„Ovdje se spajaju dva velika gradska projekta zaštite klime: širenje mreža podzemne željeznice i biciklističkih staza. Plan nam već daje dobru ideju o tome kako ćemo u budućnosti koristiti područja koja će se osloboditi nakon izgradnje podzemne željeznice. Dobivamo prostor za visokokvalitetnu biciklističku stazu i puno novih stabala.“ – kazala je Ulli Sima, gradska vijećnica za urbano planiranje i mobilnost.
„Proširenje linije U2 i izgradnja nove U5 još je jedna bečka uspješna priča, a nakon završetka radova nastavljamo s redizajnom ulice, ulažemo u razvoj održive mobilnosti i unapređujemo javni prostor suvremenim planiranjem. Universitätsstraße je još jedna prekretnica kojom osiguravamo učinkovitu i održivu mobilnost, kao i nova radna mjesta i gospodarski rast. U redizajn ulice ulažemo 18 milijuna eura, a korisnici javnog prijevoza 2026. godine dobit će prvu potpuno automatiziranu liniju bečke podzemne željeznice.“ – istaknuo je Peter Hanke, gradski vijećnik za javni prijevoz.
Važna prometna žila kucavica postaje klimatski prihvatljivo čvorište
Ulica Universitätsstraße, s impresivnim zdanjima kao što su Sveučilište u Beču (Universität Wien) i crkva Votivkirche, proteže se između središta grada i devetog bečkog okruga Alsergrund. Također je važna prometnica koja povezuje stanicu javnog gradskog prijevoza Schottentor, bečki Ring te ulice Währinger Straße i Alser Straße. U sklopu proširenja podzemne željeznice, ovdje se gradi čvorište javnog prijevoza U2xU5 i nova stanica U5 Frankhplatz.
Tramvajske linije 43 i 44, koje su privremeno izmještene zbog izgradnje podzemne željeznice, sa sredine ulice pomiču se na svoju konačnu bočnu poziciju. Redizajn ulice prvenstveno je usmjeren na klimatski prihvatljivu mobilnost i sveobuhvatnu nadogradnju javnog prostora, a radovi na izgradnji bit će završeni krajem godine.
- Na simboličnoj ceremoniji polaganja kamena temeljca označen je i početak projektiranja nove biciklističke staze i zelenih površina. © Stadt Wien | Christian Fürthner
Puno prostora za sigurnu vožnju biciklom sa strukturno odvojenom dvosmjernom biciklističkom stazom
Ulice Universitätsstraße i Alser Straße dio su glavne gradske mreže biciklističkih staza i intenzivno se koriste. Do sada su uz Park Sigmunda Freuda postojale samo višenamjenske prometne trake i uska jednosmjerna biciklistička staza, no redizajnom ulice sada se stvara prostor za sigurne, strukturno odvojene biciklističke staze.
Tramvajski kolosijeci ubuduće će ići stranom ulice koja je bliža gradskom središtu, što će omogućiti puno bolju raspodjelu prostora. U sredini ulice izgradit će se 400 metara duga i oko tri metra široka dvosmjerna biciklistička staza koja će biti okružena drvećem i zelenim površinama. Postojeća, strukturno odvojena jednosmjerna biciklistička staza uz Park Sigmunda Freuda proširit će se na više od dva metra i produžiti do raskrižja s ulicom Garnisongasse.
Biciklistička infrastruktura na Alser Straße na zapadu također će biti značajno poboljšana u dijelu između Landesgerichtsstraße i Wickenburggasse. Umjesto uskih višenamjenskih traka, sigurno i brzo kretanje biciklom uskoro će omogućiti strukturno odvojene jednosmjerne biciklističke staze s obje strane ulice. U ovom dijelu grada ukupno će se izgraditi oko 600 metara novih, kvalitetnih biciklističkih staza.
„Promicanje održive mobilnosti moj je glavni prioritet. Redizajnom Universitätsstraße uspijevamo stvoriti modernu mrežu javnog prijevoza, stvoriti sigurnu vezu za bicikliste i zelenilom održivo poboljšati mikroklimu u našoj četvrti. Sve su to daljnji važni koraci na putu prema klimatski prihvatljivoj mobilnosti i jako sam sretna što mogu tome pridonijeti kao načelnica okruga.” – kazala je načelnik okruga Alsergrund Saya Ahmad.
55 novih stabala i više zelenih površina
S ciljem poboljšanja mikroklime pri planiranju se vodilo računa o stvaranju novih zelenih površina i sadnji što većeg broja stabala. Ove godine posadit će se njih 45, a nakon završetka radova na izgradnji podzemne željeznice stabla će se posaditi na još 10 lokacija. Ulica će time dobiti ukupno 1600 četvornih metara dodatnih zelenih površina i 55 novih stabala, a prolaznicima će osvježenje osigurati i dvije nove fontane s pitkom vodom.
>>> Pročitajte još >>> Produženje linije metroa U2 i izgradnja nove linije U5 najveći je infrastrukturni projekt u austrijskoj metropoli koji će u velikoj mjeri doprinijeti i zaštiti klime
- Vizualizacija stanice Frankhplatz nove metro linije U5 u Beču © OLN - Office Le Nomade / LINIENDESIGN U5 © ARGE YF architekten ZT GmbH & Franz&Sue ZT GmbH
Dugoročno poboljšanje javnog prijevoza
Na Frankhplatzu, gdje su trenutačno u tijeku radovi na podzemnoj željeznici, do 2026. bit će izgrađena istoimena stanica nove linije U5. Ova linija će u budućnosti imati ukupno devet postaja i u prvoj fazi će prometovati od Karlsplatza do Frankhplatza, a nakon završetka druge faze izgradnje između 2032. i 2035. sve do Hernalsa. Oko 10.000 Bečanki i Bečana koji žive i rade u blizini nove stanice Frankhplatz, uključujući kampus Sveučilišta u Beču, imat će još kvalitetniji pristup mreži javnog prijevoza.
Novo tramvajsko stajalište gradi se u ulici Landesgerichtsstraße, a korisnici podzemne željeznice moći će presjesti na tramvaj izravno s nove stanice Frankhplatz bez potrebe da prelaze ulicu. Istodobno će se obnoviti i stajalište Schottentor.
Radovi u dijelu ulice Universitätsstraße i trga Frankhplatz neće biti dovršeni do sljedeće godine, s obzirom na to da će se do tada koristiti za širenje mreže podzemne željeznice. Zbog toga će se nova dvosmjerna biciklistička staza privremeno koristiti kao jednosmjerna prema središtu grada, a u zoni raskrižja s Landesgerichtsstraße kao pješačko-biciklistička staza. Od jeseni 2025. nova biciklistička staza trebala bi biti dostupna u oba smjera cijelom trasom od Schottentora do Landesgerichtsstraße.
Stjepan Felber | Ekovjesnik